喜迎党代会系列报道之交通建设篇
在黄岩各处建设工地，都可以听到夯机的轰鸣，看到造楼者、修路者忙碌的身影。目睹着一幢幢高楼拔地而起、一条条道路崛起的新姿；曾几何时，拥堵的马路被宽阔的单行道代替，汽车川流不息，我区城乡面貌悄悄发生着日新月异的变化。
回首去年，在区委、区政府的领导下，我区围绕打造佳“宜居城区”的目标，以深入开展群众路线教育实践活动为契机，借力“五水共治”“多城同创”“三改一拆”“交通治堵”等载体，铺设出通向“宜居梦”的大道。
“内外兼修”：
创造百姓摸得到的幸福
现在，当我们走在黄岩颇有名气的“司厅巷”，已经不像以往那样是满地的垃圾，道路也不是以往那样的坑坑洼洼。取而代之的是每隔几步就能见到的垃圾桶和翻新过的道路，走在其中多了一份舒适自得。
家住司厅巷影城西面的徐阿婆一边比划着，一边说：“原先这路才多么点宽，进进出出很不方便。现在一改造，眼前视野都变开阔了，心情也跟着舒畅了。”她逢人便讲此事，内心的喜悦印在脸上。
全城区不光只有司厅巷进行了“美容”，东禅巷、寺后巷、前殿后巷、教善巷等二十多条背街小巷都逐渐展露新颜。
据了解，区市政管理处去年共对城区的27条背街小巷进行改造，其中东城街道18条，总面积约31475平方米；西城街道9条，总面积约10575平方米,工程总投资约1200万元。除了道路工程外，该处还对排水功能不完善、无排水系统、排水管堵塞的背街小巷，重新铺设雨水管道、更换井盖等，实实在在地解决了老百姓家门口的问题。
不光“背街小巷”，借着“三改一拆”的东风，我区对城区老旧小区进行了改造建设。据区市政管理处主任符坚介绍：“旧小区改造已全面完成，其中包括锦江社区、滨江新村、迎春小区、海塘新村、橘乡新村等5个，投资约300万元，新增停车位将1000多个。”居民对停车位的增加都是交口称赞。
去年是“五水共治”的开局之年，我区各项“治水”工作也实现了良好开局。百合小区、汤家里等城区低洼区块的排涝问题一直让人头疼。一到梅雨季节或台风天气，附近的居民必会饱受积水困扰，出行十分不便。
为了有效解决低洼区块的排涝问题，我区建成二环西路两侧和环城南路段排水改造工程，深入推进城区排水设施和排水系统改造。截至10月底，累计清理疏通排水管线293公里、排水口25座，改造城区局部积水110多处，保障了城区排水系统通畅运行。
“五横五纵”：
筑起群众致富路
交通，是支撑一座城市经济社会发展的命脉。黄岩交通事业，也站在新的跨越式发展的历史起点上，为宜居城区建设提供基础性保障。
在区委、区政府“东部提升、中部崛起、西部开发”的战略部署下，我区交通基础设施建设加速发展，在原有的城市框架基础上，去年我区深入实施“沿江开发”战略，一批骨干道路相继建成投用，一批重大项目加快开工建设，一批储备项目报批基本完成，“五纵五横二枢纽”的公路网框架新格局正在优质高效地进行，城区框架从“二环”拓展到“三环”。
去年开工建设的82省道延伸线北洋至宁溪段公路，全长11.2公里，总投资约10亿元，按一级公路标准设计，双向四车道，设计时速60公里/。其中大桥7座，总长2120米，隧道3座，总长2834米。
“该路段建成后，黄岩城区到宁溪的将缩短为半，同时还会促进沿线生态旅游开发，推动黄岩西部经济社会快速发展。”该路段项目负责人欣喜地说，“工程受到了全区人民特别是西部群众的热切期盼。”
与此同时，104国道黄岩头陀至院桥公路也基本完成了高桥街道辖区的土地丈量。该工程起于院桥镇，往北经高桥瓦瓷窑，过凉棚岭隧道，出洞后与北院线相接，全长5.75公里，总投资5.5亿元，建设工期30个月。按一级公路标准设计，双向六车道，设计时速80公里/。它的建成，将进一步完善黄岩交通路网，便捷群众出行，促进中部经济社会腾飞发展。
台州市黄岩综合客运枢纽站一期工程建设现场，也是一派热火朝天的景象。作为省重点工程，该工程于2013年9月23日正式开工建设。目前，施工单位正抓紧施工，项目进展顺利。
台州市黄岩综合客运枢纽站工程位于甬台温铁路台州站西北侧，列入国家综合客运枢纽布局规划，是台州市区一个集铁路、公路、轨道、公交、出租车和社会车辆运输于一体的综合客运枢纽站。工程按一级客运站标准建设，设计日均旅客发送量2.2万人次，规划占地面积166亩。
项目完成后，“一站式换乘”将成为现实。“综合客运枢纽站一期工程2016年年底建成后，旅客乘坐长途汽车、公交车、出租车、社会车辆，在火车站内与高铁和将来的城市轻轨之间实现‘无缝换乘’。”区交通运输局副局长杨云德介绍说，乘客通过地下通道或高架封闭走廊便能实现客运枢纽站与火车站之间的相互连接，换乘距离在150米以内。
据了解，该站的建成，不但会完善我区的交通基础建设，还将带动区域间的人流、物流、信息流的连通和发展，推动我区“铁路经济”向“综合客运枢纽经济”的转化，带动铁路区块社会经济的高速发展，有助于提高台州在沿海地区和长三角区域的核心竞争力。
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