[摘要] 满载建筑垃圾的运输车一路开一路滴漏，整洁的路面留下了一条条污泥带，这样的场景并不少见。在椒江台州大道、开发大道等主干道路上，由于两旁工地多，这样的现象更是频繁。为了解决这一难题，今年来，椒江推出了“源头规范化、管理信息化”的监管模式，杜绝“抛洒滴漏”，让运输车所经之路不再成为“烂泥路”。
满载建筑垃圾的运输车一路开一路滴漏，整洁的路面留下了一条条污泥带，这样的场景并不少见。在椒江台州大道、开发大道等主干道路上，由于两旁工地多，这样的现象更是频繁。
为了解决这一难题，今年来，椒江推出了“源头规范化、管理信息化”的监管模式，杜绝“抛洒滴漏”，让运输车所经之路不再成为“烂泥路”。
通过GPS“移动监管”运输车，不按规定路线开，一越界便会自动报警。去年来——
运输车辆上路前要先审查
为了避开城区人口密集区和上下班的高峰期，椒江区行政执法分局对运输车辆的运输时间和路线进行了规定。其中，运输路线为4号路至台州大道至开发大道至消纳场（建筑垃圾处理场所），运输时间为早8点到下午4点半。而且，所有建筑垃圾的运输车上路前都要先进行审查，被审查的运输车辆车牌号、有效日期、运输路线、倾倒地点和联系方式等相关信息都要进行登记。
5月底，台州大道东侧椒兰郡建筑工地的建筑垃圾运输车的准运证即将到期，运输车队负责人向椒江区行政执法分局提交了新申请。经过信息审查、现场踏勘等程序，一两天的工夫，新准运证办好了。这些车辆都要符合“四统一”标准，即：统一密闭、颜色、顶灯标识，以及统一安装GPS。
“开展运输车辆‘准运审查’，我们实行一月一办，目的就是实时掌握各垃圾运输车的动态信息，督促车队抓好管理，规范行驶。”椒江区行政执法大队渣土中队中队长陈勤说。
车辆离开工地前要先“洗澡”
运输车辆除了上路前要进行准运审查，离开工地前也要先“洗澡”。
6月15日上午，记者来到位于云西路南侧的椒江区公安分局业务技术用房工程的工地现场，一辆安装了密闭箱盖装置的橙色运输车，正在接受自动立体冲洗设备的冲洗。车轮、底盘、车尾，这些容易沾染渣土、泥浆的重点部分，在冲洗设备和工作人员的一起努力下，很快就被清洗干净。在建筑工地上，全部安装了滚动式冲洗设备。装有建筑垃圾的运输车辆在开出工地之前，都要先进行一番清洗。
“对工地的审查，我们会更细致、严格，包括审查建筑垃圾处置方量和建筑垃圾运输公司资质，以及双方签订的《建筑垃圾运输合同》、《建筑垃圾消纳合同》等。”陈勤介绍，他们还对在建工地推行“三个一律”：没有准运证的建筑垃圾运输车辆，一律不准上路；对未按要求办理建筑垃圾处置的工地，一律责令停工；对要离开工地的带泥车辆，一律禁止驶出。
目前，椒江所有在建工地标化达标率达100%，建筑垃圾运输车辆“四统一”率达100%。
冲洗、上路，实行全监控
当运输车在工地上进行清洗时，这些场景也都会被安装在工地进出口处的视频探头全部记录下来。监控的另一端，椒江区行政执法分局工作人员可随时调取视频资料进行不定时监管。
据了解，椒江区将建筑工地及消纳场都纳入了视频在线监测范围。在工地出入口及消纳场等重点区域安装视频探头和传感器，使在建工地、消纳场实行“两头”全程监控刷卡，实现对车辆身份的识别。
另外，借助于这些科技监控，椒江还实现了对运输环节的“移动监管”。椒江区行政执法分局监督科工作人员介绍，目前，椒江共有6家经审批有资质的运输公司，运输车辆均装有GPS定位系统。借助建筑垃圾监控系统平台，执法人员可对建筑垃圾车辆进行定位查询、实时跟踪、监控调度、车辆历史轨迹回放、违法报警及相关信息查询。
“只要运输车辆偏移审核路线，系统会自动报警，然后记录在案。这样就使违规行为无所遁形，我们也可以及时进行查处。”该工作人员介绍，2014年以来，通过监控平台，共获取不按规定路线越界报警1461次，查处和劝导建筑垃圾运输车470辆，查处乱倾倒建筑垃圾车辆4辆，约130多立方米，立案查处了1起建筑垃圾乱排放行为并实施顶格处罚。
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