[摘要] 校园周边道路交通畅通、有序、安全，不仅关系到学生的平安出行，也关系到城市发展与民生改善。经过几年的“治堵”，大多数的校园周边道路，交通秩序改善已见成效。但老城区部分校园周边道路交通拥堵仍成为一道难解的题。今年以来，椒江区对部分校园从“外扩分流”入手，彻底解开“拥堵结”。
校园周边道路交通畅通、有序、安全，不仅关系到学生的平安出行，也关系到城市发展与民生改善。经过几年的“治堵”，大多数的校园周边道路，交通秩序改善已见成效。但老城区部分校园周边道路交通拥堵仍成为一道难解的题。今年以来，椒江区对部分校园从“外扩分流”入手，彻底解开“拥堵结”，为学生提供一个畅通、有序、安全出行的交通环境和学习环境。
放眼台州，学校周边交通拥堵问题广为市民诟病
为解开这一“死结”，椒江区走出了一条新路——
学校周边是拥堵症结所在
椒江区治堵办副主任甘军告诉记者，城市交通拥堵归结于几个原因，除了天气原因导致的交通拥堵外，城区的交通堵塞主要集中在学校周边，特别是各种老城区各个名校的周边，一到上下学高峰期，校门口周边路段就被堵得水泄不通。也就是说，解决了学校周边的拥堵难题，城区拥堵现象将会大为改善，如何规避校区周边拥堵，除了人文治堵、科技治堵外，规划治堵显得尤为重要。
老城区是道路交通设施发展空间设施受限制的地区，整体路网密度偏低，支路网系统性差，干路有限，加上城市商业中心、大型公建、医疗卫生、文娱体育和教育等优质资源集中于老城区，公共停车场等城市基础设施建设以及城市管理相对滞后，使得城区交通拥堵情况日益严峻。实验小学（原育才小学）位于老城区，又与椒江第二中学，学校上学、放学接送时段，或者下雨天气时，是车辆行人的高峰期，车流、人流和学生迅速交汇，交通环境立刻复杂起来，成为交通安全的一大隐患。
新校区建设充分考虑交通因素
甘军说，为了能够缓解学校周边交通拥堵，在学校的新校区建设中，充分考虑了交通安全管理，比如，正在建设中的海正育才小学的校区，学校出入口的规划遵循如下原则：一是学校出入口尽量设于交通方便、车流量小的街道上，不宜紧靠城市干道；二是学校主要出入口充分考虑上下学时大量的人流迅速疏散，校门外侧应有安全缓冲地带和警示标志。主要出入口设置方便家长接送学生的等候设施；三是完善学校周边交通管控设施。做好学校出入口附近的人行横道明显标志、清晰标线, 加强设置行人过街信号灯等控制设施，加强周边交通环境的维护和管理，防止出现学校门前乱停乱放车辆及摊位占道等现象。
此外，椒江区除了育才小学，还有其他部分校园也实施了外扩分流，如实验小学下陈校区、人民小学葭沚校区等，其中实验小学下陈校区建设项目已启动，预计2016年年底投入使用；人民小学葭沚校区建设项目已经启动，规模48班，用地73亩，建筑面积2.3万平方米，计划总投资1.7亿元，目前已完成图纸设计。
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