近日，记者从杭绍台高速公路台州段建设指挥部（以下简称“指挥部”）获悉，全长45.19公里、总投资86.49亿元的杭绍台高速公路工程台州段初步设计已获省发改委批复，这标志着杭绍台高速公路向全线开工迈出了实质性的一步。万事俱备，只待今年开春动工，该工程工期四年，预计2019年年底实现通车。
作为我市“十二五”规划构建“四纵三横二连”高速公路网的重要组成部分，它的建设将进一步完善我市路网布局，缓解交通瓶颈，加强我市与上海、江苏等地的联系。杭绍台高速公路工程台州段穿过我市天台县和临海市西部多个风景优美的地段，为助力“两美浙江”建设，工程因势利导，力争打造全省美生态高速。
便捷高速
新增我市至杭州快通道
规划图上，杭绍台高速是一条与上三高速近乎平行的高速，但线路更直，里程更短，标准更高。
作为连接绍兴、台州两市的大动脉，上三高速沿途隧道多，纵坡较大，通行能力偏低，流量日趋饱和。杭绍台高速建成后，将分流上三高速的车流量，缓解交通压力，并与钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速等五条高速及五条国省道形成互通。
记者从指挥部了解到，台州段全长45.19公里，其中天台段27.51公里、临海段17.68公里，双向四车道，设计时速100公里。台州段起点为金华磐安与台州交界处，终点在临海括苍镇，与台金高速相接。
台州段路线总体为南北走向，依次经过天台三州乡、平桥镇、街头镇、雷峰乡，临海市白水洋镇、括苍镇。全程设置街头互通（兼服务区）、雷峰互通、双港互通及括苍枢纽。作为山区高速公路，杭绍台高速公路台州境内多达十座隧道。其中，与金华交界处的大盘山隧道长约8.7公里，将是华东长的公路隧道。
杭绍台高速建成后将大大便利我市居民出行。“从台州市区出发，到杭州的时间将缩短近半个。街头、平桥、雷峰等地居民在家门口就可以上高速，一个半就能到杭州。这将大大优化台州的区位交通条件。”指挥部副总指挥陈绍瑛告诉记者。
高效高速
齐心创造“杭绍台速度”
高速公路前期工作繁重而复杂，面对艰巨任务，指挥部上下一心，迎难而上。2014年12月26日杭绍台高速公路工程可行性研究报告获省发改委批复，2015年12月15日台州段初步设计正式批复，不到一年的时间，该项目创造了台州高速公路项目前期工作推进的“杭绍台速度”。
这“速度”背后离不开相关部门的配合。指挥部总工程师林立宏告诉记者,杭绍台高速公路工程台州段前期工作得到市委、市政府的高度重视和各级各部门的大力支持，为项目建设创造了良好的工作环境，“通过大家通力合作，大大加快了前期工作的进程，圆满实现了2015年初步设计批复这个阶段性重大目标。”
同时,“杭绍台速度”的背后是指挥部抓铁有痕的工作力度和遇山开路的工作激情。虽然台州段项目正式启动比绍兴段晚，但是指挥部倒排计划，抢抓时间，统筹安排，抓住工作关键节点，不断克服了一个又一个难题，正努力迎头赶上绍兴段的建设进度。目前项目开工时间已初步确定，号令已吹响，行动在加快。
民心高速
群众支持成坚强后盾
据悉，杭绍台高速是桥隧比例高、全省地质复杂、滑坡群集中的山区高速公路之一。由于山区高速公路线位资源有限，加上客观的地形、地质条件及起终点、互通、服务区等位置限制，杭绍台高速公路工程台州段设计线位调整优化的余地很小。
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