[摘要] 新建杭绍台高铁温岭至玉环段，北起在建杭绍台高铁温岭站，向南经温岭市温峤镇、坞根镇，玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，在芦浦镇设玉环站，项目全长约37公里，总投资约70亿元。全线设温岭（既有站）、温岭西及玉环3个站。设计速度均为350km/h，全部开行动车组列车。
玉环地处台州南端，境内目前无铁路、高速，出行不便。
昨天，记者从杭绍台高铁温岭至玉环段可研报告评审会上了解到，可研报告顺利通过评审，该项目有望年底开工建设，玉环将结束无铁路历史。
小郭是临海人，在玉环芦浦镇工作。得知玉环要造铁路的消息后，她很是开心。
“开车回临海，路况好大约2个。”小郭说，每次回家开车都觉得很累，有一次黄土岭隧道封闭，她在路上开了4个。高铁通车后，加上等车等时间，回家一个就够了。
小郭说，大家都盼着铁路早日开工建设。目前，玉环到杭州主要有两种方式，要不先坐车到铁路温岭站，路上就要一个，再坐动车去杭州；要不就自己开车或者坐大巴车，都不方便。以后直接玉环坐火车，一个左右就能到杭州了。
据了解，新建杭绍台高铁温岭至玉环段，北起在建杭绍台高铁温岭站，向南经温岭市温峤镇、坞根镇，玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，在芦浦镇设玉环站，项目全长约37公里，总投资约70亿元。
全线设温岭（既有站）、温岭西及玉环3个站。设计速度均为350km/h，全部开行动车组列车。
市发改委副主任、铁路办主任徐亦镇说，项目工期3年。工可审查会以后，争取8月底出具审查意见；9月，初步设计、施工图完成审查报批工作；10月开始工程招投标等工作，确保年底之前实现先期段开工建设。
结束玉环不通铁路的历史
杭绍台温岭至玉环段作为杭绍台高铁的延伸部分，将结束玉环不通铁路的历史。
同时，由于杭绍台铁路全线设有绍兴北、新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭等站点，这也意味着该项目主要为玉环与杭州、绍兴等城市提供服务，兼顾部分玉环到台州区域内县市间较长距离的旅客出行。
通车后，玉环市民前往绍兴、杭州等地一就能到达。
不仅如此，玉环拥有大鹿岛景区和漩门观光农业园两个国家4A级旅游景区，一个湿地公园，旅游资源丰富。届时，可实现沿线与台州乃至绍兴、杭州旅游资源的对接，构建美丽经济交通走廊，促进旅游资源的开发。
徐亦镇表示，这段铁路一方面可以拉动温岭、玉环两地的经济发展，方便群众出行，完善两地的交通设施网，有助于推进三区两市协同发展。同时，玉环承担台州南部湾区经济的建设，有利于推进玉环乃至台州主动融入温州都市圈。
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