3月6日下午，经市轨道办牵头组织，我市单轨示范线可行性研究报告意见征求会在建设局12楼会议室召开。市级相关部门及单轨示范线沿线镇(街道)相关负责人参与了此次会议。
会上，设计单位、可研编制单位就项目线路、站场方案、建筑方案，初步规划选址等内容作了详细介绍，各相关单位根据实际情况，提出建设性意见，并在充分讨论后形成修正案。
1号线可研专题采购已于春节前完成公开招标，目前正在完善项目可研报告编制，力争今年4月底前完成可研编制及报批工作，下阶段将陆续完成用地报批、初步设计、环评等报批手续，10月份有望开工建设。
城区单轨示范线1号线的主线始于火车站，终于北山河公园，总长17.1公里，经泽国、城北、城东、太平，计划投资25亿元，共设16个站。
相信对于许多在椒江上班的温岭、玉环两地的市民而言，来回往返成就是最头疼的事情，既耗时又耗力。如果能造一条公路使得往返的时间只需要十来，并且没有红绿灯，全程就像行驶在高速公路上的话，是不是很棒呢?台州市交通投资集团旗下的路泽太高架快速路项目就是这样一项大家翘首以盼的惠民工程。建成后将极大地带动沿线的物流与经济流，促进三区两市协同发展，继去年11月份路泽太高架楼山隧道改扩建工程开工后，到了目前，路泽太高架快速路项目已全线动工。
路泽太高架快速路项目全长21公里，自北向南连通椒江、路桥、温岭，预计2019年底实现通车，届时，温岭到台州主城区将实现15通达，将提速4倍。目前，路泽太高架快速路项目已全线动工，楼山隧道改扩建工程预计于2019年上半年完工，整体进展十分顺利。
路泽太高架快速路又称“中央通道”，项目起于台州市东环大道洪家装饰城，自北向南经椒江、路桥、温岭，沿路泽太一级公路布线，终点连接温岭城东高架。路线全长21公里，双向六车道设计，全程高架、全线不设红绿灯，主线为长达17.5公里的特大高架桥，桥型采用钢混组合梁，投资65亿元，计划工期36个月。
作为台州市交投集团的项目，路泽太高架的建设是践行“大抓项目、抓大项目”的重要举措。 去年，5月完成项建书批复，7月完成工可批复，11月先行段开工……
7月26日，路泽太高架TJ03标段主线高架顺利完成368-1#首根钻孔桩灌注，桩基及软基处理开始施工。
进入8月，各项工作更是全面进入高潮。
4月26日，从临海市铁路办获悉，铁路临海站规划优化方案近日通过中国铁路总公司组织的杭绍台铁路初步设计审查。初步设计审查同意临海站改扩建后站房总规模达20000平方米，由目前的2台5线，增加到4台10线，将大大改善临海站通行能力和停车条件。
同时，新临海站地下接入市域铁路，实现甬台温铁路、杭绍台铁路、市域轨道交通、沿海铁路一站换乘。通过S2市域轨道交通连接临海市区、临海南站、黄岩、椒江、台州新机场、温岭东部组团等。
此外，临海新火车站依托开建机遇，将逐步带动居住、工业、商贸、旅游等功能，形成临海市旅游接待集散中心和现代综合物流中心。以火车站为中心，向邵家渡、大田、东塍方向辐射，向外形成环状铁路经济圈。
为促进民用机场科学发展、安全运营和合理布局，加快大航空建设，进一步完善综合交通运输体系，《浙江省民用机场发展“十三五”规划》于近日出台，到2020年，浙江每个地级以上城市将拥有1个以上运输机场或一类通用机场，实现民用机场“市市通”，台州机场改扩建工程被列入我省“十三五”民用机场建设重大项目表。
从台州机场改扩建办了解到，改扩建后的机场，年旅客吞吐量将达到250万人次，货运吞吐量达1.8万吨，年飞行架次23810架次。
改扩建的内容是在现机场跑道东侧围界内沿巡场路新建一条平行滑行道及跑滑联络道，并在机场东侧外围新征约800亩土地，新建航站楼2.8万平方米，新建停机位14个及其他配套功能设施等。
预计到2021年，台州机场改扩建工程将竣工通航，届时，台州人就能乘坐有轨电车T3线直接抵达台州机场，可以在全新的高大上航站楼进行安检、候机，通过廊桥直接登机，享受国内一流机场的服务与保障。
9月17日-19日，台州路桥机场改扩建工程预可行性研究报告评估会在我市召开。民航华东管理局相关负责人、军方代表、我市相关部门负责人及受邀专家参会。
专家组于9月17日专门实地踏勘了机场，并在18日举行的预备会上与相关部门进行了技术对接和答疑。专家们认为，台州路桥机场的改扩建既是满足航空机场容量提升、运行效率提高的现实所需，也是补齐台州经济社会发展短板、改善区域投资环境的有力举措。鉴于机场进场路是重要配套设施，专家组建议将工程纳入本项目。
11月22号上午，台州机场改扩建工程动工仪式举行，市委书记王昌荣宣布项目动工，市委副书记、市长张兵致辞。市人大常委会主任元茂荣、市委副书记吴海平、副市长张加波、市政协副主席张锐敏、92095部队政治工作部主任周东滨出席动工仪式。
内环路是台州首条主车道不设红绿灯的城市快速路，也是台州历史上的市政工程项目，对促进“三区两市”协同发展、方便群众出行意义深远。
2012年2月29日，内环路项目取得市发改委的立项批复；2012年5月10日，市发改委批复可研报告；2012年10月19日，市发改委批复初步设计；2012年12月28日，内环路1号立交、3号立交、1号隧道率先开工，实现了当年立项当年开工的目标。如今，历经近5年的时间，内环路施工进入了扫尾阶段。
5年圆梦。11月27日，全市上下热盼的内环路主线正式通车了。
这条全长30公里的城市主干道，串起了椒黄路三区。由于全程不设红绿灯，三区绕一圈半个。它的开通，标志着台州正式进入城市快速交通时代，同时也标志着我市一心三组团城市融合发展按下了快进键，为台州中心城区打开裂变发展新空间。
7月18日上午，椒江区人民政府与华东师范大学合作办学签约暨揭牌仪式举行。这是该区致力于引进一流教育资源、打造塔尖城市的又一重要举措。
华东师范大学建于1951年，为教育部直属6所重点师范院校之一，具有优质的教育资源。与椒江区共建的华东师范大学附属台州学校是该区今年重点建设项目之一，坐落于“一江两岸”建设重点区块——江岸尚城，为公办九年一贯制学校，总占地面积150亩，办学规模84班，按小学36个班、初中36个班设计，预留发展空间12班。预计将于2019年6月完成 “交钥匙”工程，同年9月招生开学。
“高端教育资源的引进，将进一步集聚人气，为老百姓在家门口享受高端优质教育创造条件。”椒江区教育局负责人介绍说。
会上，双方签署了《共建椒江教育改革创新试验区框架协议书》和《合作办学协议》，并举行了揭牌仪式，这是华东师范大学基础教育集团自6月成立以来在浙江的战略合作伙伴。与此同时，椒江还将与华东师范大学合作共建“华东师大椒江教育改革创新实验区”，择机在大陈岛设立华东师大校外教师培训基地。
7月26号上午，天气火热，位于台州市府大道东端的台州浙东医养项目台州浙东医院主体工程举行了开工仪式。这意味着，台州又一家三级甲等综合性医院将建成。
据悉，台州浙东医养项目由台州市立医院下属的台州市立投资有限公司和上海复星医药集团下属的上海复星医院投资管理（集团）有限公司合资组建股份制公司来运营。
该项目占地140余亩，主要包括台州浙东医院和康养中心，规划总建筑面积24.1285万平方米，预估总投资超过15亿元。
其中台州浙东医院工程总建筑面积16.4162万平方米，地上建筑面积12万平方米，地下建筑面积4.4162万平方米。
据介绍，台州浙东医院将按照三级甲等综合性医院标准设计建设，设计开放床位1200张，预估概算投资逾10亿元，一期工程计划建设工期3年。
“届时，新建的台州浙东医院将与台州市立医院协同规划，错位发展。台州浙东医院以发展特色高端医疗为主，力争发展成为以肿瘤综合治疗、老年医学、高端特需医疗服务为鲜明特色的综合性医院，并开展多层次医疗服务。”台州市立医院院长王海宝说，而台州市立医院则以基本医疗为主，确保医疗服务的公益性。
日前，记者在北大附属台州书生学校的施工现场看到，工人们正忙着施工，现场一派热火朝天。
“从8月初正式动工以来，目前工程进展十分顺利，预计再过3个月房屋将全部结顶，到明年5月小学、初中部的建设将全部完工。”书生中学党委书记、校长陶仙法说。
据了解，北大附属台州书生学校位于台州大道西侧、祝昌泾东侧，总建筑面积78000平方米。根据拟定的建筑方案，学校共有5幢普通教学楼、2幢专业教学楼、1幢综合教学楼、2幢教学自修楼、1幢体育教学用房。一条长长的大廊将11幢建筑连在一起，形成一个统一体。学校建成后，将形成72个教学班，3600人的办学规模。同时，由于是与北大合作办学，学校还将引进北大优质的教学改革理念、课堂教法等，将其与书生中学办学以来得出的实际经验相结合，积极探索适合本地实际的发展模式。
“北大在教育改革上拥有一流的专家、行家，今后这些资源也将为我们学校提供智力支持，一定能给我们台州的教育注入全新的活力。”陶仙法表示。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
