8月9日中午11点，随着邵家渡街道滩头村的村民王先生签下署名，5个镇（街道）950亩征地协议签订工作正式完成，这意味着杭绍台铁路临海段率先完成改线后征地协议签订工作。
今年3月，杭绍台高铁全线进行线路调整。杭绍台铁路临海段项目涉及改线达15.3公里，为台州境内改动最长标段。改线后，该段所有隧道口、四电用地都需要优化调整。更困难的是，原先上报的34个行政村组卷资料，与目前改线后的37个行政村组卷数据没有一份重合，第二次组卷报批数据需重新再勘测。
时间紧迫，困难重重。在等待省里勘测定界数据正式发文时间里，临海市马不停蹄投入到这场“战斗”中：将控制性工程项目土地报批工作提到日程，提前上报尽早施工，4月27日，全线第二长隧道白罗山隧道正式破土动工；8月初，临海交投集团主动与省有关部门对接，尽早拿到线位勘测定界数据。
8月7日到9日，仅用3天时间，该段的征地协议签订工作就已快速完结。当最后一户村民签完合约时，该市交投集团副总经理陈强长吁了一口气。今年3月初开始，他就没有过一个休息日，除了开会、出差，就是在征地拆迁一线工作。
“我们有幸参与国家首条民营控股的高铁项目建设工作，这是我们义不容辞的责任。”据了解，该市交投集团征迁团队采取“一线工作法”“7+黑”“晴加雨”，发扬“五皮”“五心”精神，与5个镇（街道）组织召开部门协调会20次，上门做工作100多次，发动乡贤、村两委干部协助工作300多人次。
勠力同心创佳绩，临海市委市政府直面难题、挂图作战，各级党员干部克难攻坚，积极加入“全民破题”，杭绍台铁路临海段打赢了这场征迁工作攻坚战。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
