[摘要] 从排名末位到跃居第一，临海率先完成杭绍台铁路红线内交地
红线范围内100%交地，率先实现全线无障碍施工。4月30日，杭绍台铁路建设传来捷报，临海段项目征迁进展在台州各县（市、区）综合排名跃升。
奋战两个月，从排名末位到跃居。对于临海段沿线的5个镇（街）和临海市交投集团等单位来说，这是一场漂亮的“翻身仗”。
“战出士气，干出实绩。”正如临海市委书记梅式苗所言，奋勇争先，全力攻坚，临海要走在全市前列，争当台州高质量发展的主力军、排头兵。
知晓民意，首创灵活安置法
群众最关心的问题，是如何安置。
杭绍台高铁临海段涉及5个镇（街道），其中邵家渡段全长8.7公里，征迁总量占临海全市一半。
4月27日下午，在邵家渡滩头村，伴随着挖掘机的轰鸣声，临海市交投集团杭绍台铁路临海段项目组负责人李才华和街道办事处副主任严长龙正扯着嗓门与征迁户商量房屋安置的事儿。
“喏，以后你们的安置区块就在那边。”李才华指着街边民房中拆开的一个豁口，向外指去。
为确保工作进度，邵家渡街道成立了征迁工作指挥部临时党支部，以党员和入党积极分子为骨干，提供一站式、保姆式服务。
“铁路建设是国家大事，对于沿线村民来说，拆了旧房建新房，也是一件大事。”邵家渡街道党工委书记严齐军说。
家中以年轻人为主的村民喜欢选择套房安置，而老年人为主的村民倾向于落地式民房。为使安置政策贴近民心，征迁团队充分征求村民意愿，在地块、户型、楼宇等问题上反复协商，琢磨出了一套“灵活安置法”。
如滩头村多为永农土地，无法建设安置房，就通过“土地置换”相邻的下洋底村非永农土地，解决安置问题。而属于整村征迁的大路章村，则采取集中安置模式，保留村庄的完整性。当村民直观看到了安置房屋的效果图后，大家都欢喜不已。
读懂民忧，巧解群众顾虑
群众最怕的事情，就是和别人比吃了亏。
与邵家渡街道相邻的东塍镇，由副书记张波等4名镇领导班子成员和16名机关干部组成的工作团队，负责的是庙西村81户村民的征迁。
刚开始入户调查时，团队碰了无数次钉子。“有村民看了协议不满意，直接就撕了。”张波说。
通过反复上门与群众交流，团队发现，村民对征迁的诉求一是公平，二是合理。因此，工作组总结了一套“三问三答三必”的沟通方法。
一是铁路建设能争取到土地指标，对于需要建房的村民来说是千载难逢的机会；二是杭绍台铁路是国家战略性交通工程，不能因个别人的不配合而搁浅；三是征迁人员也是出于公心上门做工作，在安排地基和补偿上都会确保公平、公正、公开。群众的合理诉求，工作人员都会尽力争取。
与此同时，团队从最基础的入户宣传开始，就充分尊重群众的知情权，彻底打消村民的顾虑，让村民从开始抵触拆迁到主动征迁。
“攻坚团队的李啸鹏，老婆坐月子，没回家陪过几次；武装部的老包，早上做了胃镜，下午就赶回镇里，这样的例子比比皆是。”张波笑着说，这两个月，不少干部都是24全天候待命。
善借民智，百名乡贤助力征迁
4月20日，汇溪镇江根村的24户红线内民房全部征迁完毕，率先实现了全线无障碍施工。
江根村不少村民都在宁波经商或打工，只有逢年过节才回家一段时间，因此，工作团队要做村民工作，只能一次次往宁波跑。
临海一家古建公司的老总郑顺兴老家就在汇溪江根村，也是临海市政协委员。在镇里的动员下，郑顺兴积极帮助做起了村民工作。村民在宁波，他也就赶到宁波。
“作为乡贤，在村里都比较有名望，能够一次次上门讲，也让村民心里更容易接受。”汇溪镇人大主席陈贵猛说，4月份的一个星期内，郑顺兴和镇党委书记赵加法就往宁波跑了3趟，签下了最后两份协议。
据了解，整个临海段5个镇（街道）加一起，共有百名乡贤助力征迁工作，为铁路建设早日推进贡献了自己的力量。
“5月1日前，红线内的房屋全部拆除完毕，实现无障碍施工。”杭绍台铁路临海段项目组负责人李才华表示，接下来施工单位将赶抢进度，确保2021年通车。
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