[摘要] 由中铁二十四局承建的城南隧道金山段是台州市域铁路S1线的先行标段，设计为单洞双线，无砟轨道设计，时速140公里每小时，线路全长1895m，总造价超亿元，工期31个月。
7月3日10时49分，随着一声炮响，台州市域铁路S1线城南隧道金山先行段完成了最后一次爆破作业，顺利完成既定里程。城南隧道金山先行段的贯通，标志着台州市域铁路建设又踏出了坚实的一步，也为后续其他隧道的施工提供了借鉴经验。
据了解，由中铁二十四局承建的城南隧道金山段是台州市域铁路S1线的先行标段，设计为单洞双线，无砟轨道设计，时速140公里每，线路全长1895m，总造价超亿元，工期31个月。
沿线地质复杂多变，存在侧穿湖漫水库、下穿四层房屋、S324、S226省道等构（建）筑物多个重难点施工节点，潜在的安全风险大，浅埋隧道爆破作业难度高。应该说，城南隧道金山段是台州市域铁路的重要组成部分，也起着建设先锋的作用。
城南隧道金山段工程于2017年4月28日完成首爆以来，隧道建设的796天中，一共完成了1594次爆破，工程中遇到了许多难以预料的困难，也留下了许多令人难忘的故事。
从首爆到贯通的两年间，项目部克服了前期征地问题、施工过程中温岭火工品仓库迁移、政策处理等诸多外部因素带来的困难，顺利完成了既定目标。
台州市域铁路城南隧道金山段项目负责人黄伟感慨道：“在我们施工过程中，碰到的困难很多，比如城南隧道金山段下穿S226省道233米，这个区域是浅埋区，围岩较差，地质特殊，而且S226省道车流量大。我们项目部执行“短进尺、强支护、早封闭、管超前、勤量测”的理念，在不妨碍交通正常通行的前提下，保质保安全地通过了该区域。我觉得，顺利完成施工挺不容易的。”
另外，根据记者了解到，隧道在下穿四层房屋施工期间，存在工期紧、埋深浅、风险高的各种难题，项目部严格执行审批方案，优化施工，安全顺利地完成施工，对房屋未造成任何影响。
作为台州市域铁路S1线一期工程的先开段，城南隧道金山段项目部严格落实质量和安全要求，强化组织管理、克服施工困难、攻克技术难关，实现了安全施工事故零记录、拿下了实体质量内实外美的丰硕成果。
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