[摘要] 全程8小时6分钟，商务座2041元，一等座1088元，二等座648.5元
本报讯（记者何 赛）7月10日清晨，连夜的暴雨并未停歇，台州火车站内早已挤满了期待的人群。在即将出发的G58次“天能号”动车边，台州至北京南始发列车首发仪式正式举行。市领导陈奕君、蔡永波为列车乘务人员交付金钥匙、赠送鲜花，预祝首发一路顺风。
6时37分，伴随着激昂的鸣笛声，G58次列车在众人的挥手和目送中缓缓启动，载着近400位乘客一路向北，经停宁波、绍兴东、杭州东、南京南、济南西等站点，14时43分到达北京南站，全程86。当天21时44分，G59次列车首次抵达台州，“过夜”后前往北京。
“很激动能服务这趟首发列车，我们将竭诚做好工作。”G58次列车长严迪已在台州站工作8年，此次从陈奕君书记手中接过这把始发终到北京列车的金钥匙，更让她感受到台州铁路建设的蓬勃发展。她说，此趟列车将实行温馨服务，为乘客提供内含热水袋、暖宝宝等物品的“温馨袋”。
不光是乘务人员，抢到此次首发去北京票的乘客都早早上车体验。台州市民金女士一家四口次去北京旅游，她高兴地说：“还好提早到7日买票，抢到4张648.5元二等座，比机票便宜许多，今天下午抵达后，马上就可以开启一个星期的旅程了。”据悉，列车的商务座为2041元、一等座1088元。
中国音乐家协会会员张觉平则背着二胡，手提行李，慢悠悠走进列车。身为黄岩人的张觉平经常往返北京，此次他前去中央电视台参加比赛。“动车准点，不会受气候影响导致推迟，真的从容很多。”
“增设台州—北京南始发终到列次，将极大满足市民出行，缓解‘一票难求’状况，也将推进台州融入湾区和长三角经济圈进程。”铁路台州站党支部书记冯东辉表示，自7月12日开始，台州还将增开直通深圳到珠海的D941次动卧列车，实现台州到深圳北“一站”。
市委秘书长周凌翔参加仪式。
勠力同心，圆“高铁增线梦”
7月10日，台州至北京南始发终到列车G58/G59正式开通运行；7月12日，台州直通深圳至珠海D941次动卧列车也将开通。
这两条新晋增设的线路，扩大了台州的高铁交通路网。在打通“北上南下”的脉络之际，各地的社会资源也将经由这神奇的线路与台州进行交互。尤其是开通始发终到列车，对改善我市群众出行，融入湾区和长三角经济圈意义重大。
两条线路从去年6月开始争取，如今一朝开通绝非易事。在市民欢庆新线路开通的背后，有这样一群人默默推动着我市铁路工作的建设。近一年多来，不断拓展延伸的线路图上，凝聚着市委市政府领导、市发改委、市铁路办、各乡贤们的汗水，他们勠力同心，共圆台州“高铁增线”梦。
日思夜盼，见证台州高铁版图拓展
“等明天的首发仪式结束，每天紧绷的神经可以放松一下了。”7月9日，市发改委副主任、市铁路办主任徐亦镇仍然脚不停歇，做好各项准备工作，忙着站好台州至北京南列车首发前最后一班岗。
近一年来，他没怎么睡好过。作为主抓项目的负责人，尽早实现“高铁增线梦”是他日思夜盼的心事。台州高铁版图每往外拓展一站，就多一片发展与便利的空间。因此，速度越快越好。
的时机，就是发布调整列车运行图。从去年6月份起，整个发改委、铁路办工作人员都像上了发条，整天围着一个轴心转——拿下台州铁路线增设任务。
面对铁路系统内设机构众多、文件流程周期长等“拦路虎”，市发改委、市铁路办念好“勤”字诀，派专人常驻上海、宁波等地与相关经办人员保持密切联系。市铁路办综合处处长周旸出差成了常态，最长一次在上海呆了整整两周；潘徐欢的办公桌里塞着厚厚一叠台州站出发的动车票……
从端水沏茶、传递文件等小事入手，从“混脸熟”到“交朋友”，市发改委、市铁路办人员与铁路系统人员逐步建立友谊共存、事业共进、合作共赢的良好关系，逐渐熟悉审批流程，以便随时掌握各类上会、上报、发文等关键节点动态。
在相关部门人员的共同努力下，上海铁路局《关于公布2019年1月5日调整列车运行图的通知》（上铁运函〔2018〕1751号）明确2019年1月5日开通两对“台州至杭州东”始发终到列车，分别为G7569/G7570次、G7475/G7476次。其中，G7475/G7476次列车填补了台州站没有丽水、金华、义乌、永康等浙西地区的线路空白。
全员发动，“跑出”高铁加速度
首战告捷，在点亮周边地区高铁版图后，我市盼望着将其向北向南再度延伸，在原有的基础上，新增始发终到北京和一路深圳的班次。
始发终到列车对地方经济发展和民生福祉意义重大，各地对增开始发车项目的竞争异常激烈，尤其是前往北京的列次更是难上加难。
台州人逢山开路、遇水搭桥的精神在此体现。面对重重压力和阻力，我市自上而下形成了全员发动、共破时艰的格局。
市委书记陈奕君亲自与宁波车务段段长、台州火车站党支部书记、站长等相关领导进行洽谈，加强沟通对接力度，积极争取项目支持；市长张晓强亲自督战项目进展，并多次作出重要批示，切实解决乘务员膳宿问题，保障顺利列入调图计划；常务副市长蔡永波多次听取专题汇报，研究部署相关工作，确保工作运转有效、推动有力……
号角吹响之后，市发改委和市铁路办也马不停蹄，坚持以问题为导向，找准着力点精准发力，高效促进项目落地。在充分调查分析客运量、经济增长、市场需求等信息后，马上形成专题材料为铁路部门提供决策参考。同时，从调度作业着手，与相关处室充分沟通协调，尤其在调整列车编组和编制调度计划的重要节点上，见缝插针，争取线路资源。
为了保障始发列车按计划开通运行，实现路地合作共赢，我市不放过筹备各项行车先期工作的每一个细节。实地考察台州火车站周边情况，本着“节约成本、便于服务”的原则，选定人才大楼作为乘务员住宿场所，争取市政府协调解决住宿问题；为妥善解决行车配套设施设备问题，结合三门、乐清、宁海等地做法，综合市场行情价格，与上海铁路局宁波车务段、杭州机务段、浙江铁道生活公司等5家单位充分协商，完成解决方案提交市政府审定。
全市上下勠力同心，我市终于顺利将G58/G59、D941次动卧列车列入7月1日发布的列车运行图内。
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